Опубликовано: 23 окт 2012 +1, трудностей с клиренсом не замечено. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 а вот в С4 всё - не получается! голове верхняя полка мешает!:))+ получается, что в Октавии ниже дно, что ли? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 ну вот да... при этом мне А5 вообще никак:( ну вот никак и все, полное равнодушие.... не оно. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 да, что-то такое, причем, Рапид - это типа бедный Тур будет. Совсем бедный... Но куда А5 в клас Д? это ж ее расширить и углУбить придется? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 нее, 26 - это разве что самая навороченная комплектация, а от 30 Тигуан - это совсем бедная, так что тут как ни сравнивай - не получается+ a VAG и вовсе сбрендил со своим ценообразованием:) И с базовыми комплектациями. Ситро в базе - это к Октавии еще добирать и добирать....Ну и из цен: если я приеду на Шкоде менять вентилятор, то мне он обойдется, допустим, в 1600 грн, а если на Ауди - тот же вентилятор из той же коробки обойдется мне в разы дороже. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 И расширить и углубить и удлинить и... удорожить :) Новая Октавия будет крупнее предыдущего поколения. Не знаю насчёт ширины, но в длину прибавит 250мм. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 понятно.. совсем корыто будет:))) по цене мерседеса... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Как бы и не спорю:) о том и пишу - цены поднебесны и неоправданы. Потому и езжу я после любимой поло на ситроене с4.А 26000 автором озвучено, и я говорю о том, что за эти деньги удавилась бы джук покупать.[+sign]Не говорите мне "невозможно!" - я воспринимаю это как вызов.[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 26000 озвучено автором, именно столько автор собирается потратить на джук:) ...[+sign]Не говорите мне "невозможно!" - я воспринимаю это как вызов.[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 После шкоды и не замечаете???? Счастливая:)) То, что я могла себе позволить на фольцвагене - совершенно недопустимо на ситроене.Не скажу, что мне мешает, привыкла быстро, тем более, что есть и много плюсов огромных в сравнении - от мегатормозов в ситроене, до цены-комплектации. Но иногда по своей внедорожной поло очень ностальгирую:)))[+sign]Не говорите мне "невозможно!" - я воспринимаю это как вызов.[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Я владелец джука, турбо. Сзади место достаточно, поверьте, я вожу двоих детей. Машиной я очень довольна. Быстрая, маневренна, не большая 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 все то же самое, абсолютно. Разве что морда у С4 длиннее намного 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 достаточно для ваших детей - поверим:) мои ногами бултыхают, им в Октавии маловато было, а уж в Джуке... Но и класс другой, да 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Тогда машина не причем, дети все разные, и по разному ведут себя в машине :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 И подвеска все та же? Абсолютно?:))) И разницы вообще никакой?[+sign]Не говорите мне "невозможно!" - я воспринимаю это как вызов.[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 ну мы же о клиренсе сейчас гвоорим? отличий не замечено. Подвеска - в лучшую сторону, мягче, особенно сзади по сравнению 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 у меня, видно, особо длинноногие:) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Мы говорим об автомобилях как таковых в сравнении, вроде:) Только вот после слов "подвеска -в лучшую сторону" ощущение, что мы пользуем разные шкоды, фольцвагены и ситроены или ездим по очень разным дорогам:))[+sign]Не говорите мне "невозможно!" - я воспринимаю это как вызов.[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 в выходной только были в автосалоне, рассматриваем только с вариатором, максимальная комплектация джука - 26950 дол, чуть беднее - около 25 тыс. я не голословно об этом говорю 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 да, были на тест-драйве джука и кашкая+ понравились обе, кашкай чуть резвее, у джука подвеска жестче, но ни один из этих параментов нам ключевой роли не сыграл, поэтому и обратилась к знатокам, может услышу более весомые аргументы 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 споров много, но все-таки, кто что может посоветовать из небольших хетчбеков с хорошим клиренсом? ... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 В самой динамичной версии Джук (Juke-R)гораздо резвее Кашкая По динамике ближе к спортивным трековым машинам. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Volvo V40 CrossCountry, если не срочно. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 Максимальная это джук куро, 30 тысяч, у меня такая, она турбо, спортивная 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Опубликовано: 23 окт 2012 даже и не сомневаюсь - только зачем Вам это в городе?? меня на новом авто уже 4 раза за 3 месяца ловили гаишники за превышение.. а на старом - ни разу. а тут педальку надавил - уже 90. Т ем более турбированный Джук - я ж не для гонок:)я не сравнивала резвость джука и кашкая вообще-то:)_[+sign]Отчаянная домохозяйкаОдна из моих любимых возможностей - возможность встать и уйтиКто будет плохо себя вести — останется без сладкого! полусладкого, сухого и полусухого[-sign] 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение