А если машина с воскр не заводилась, уже все? боюсь даже пробывать

[Marooned 0]

+причиной может стать неудовлетворительное состояние антифриза.

[Mrs_Berimor 0]

А на это можно как-то повлиять? От чего это зависит?[+sign] Tempora mutantur et nos mutamur in illis Varium et mutabile semper feminaБез окон, без дверей, полна горница людей.. *Ликарь*Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас.. [-sign]

[местнаяяя 0]

с чем Вас и поздравляю)))

[А_как_вы_думаете 1]

с чем? с тем что у вас лимит исчерпан или с успешностью доказательной базы? впрочем, не важно

[Marooned 0]

Да, можно. Это зависит от плотности антифриза При подготовке машины к зиме можно проверить плотность антифриза - на СТО плотномером определяют порог замерзания жидкости, залитой в расширительный бачок.Порог замерзания -40, например, это хороший показатель. Если порог замерзания выше -30 градусов, а тем более выше - 20, риск кристаллизации антифриза возрастает.В таком случае, риски устраняются заменой антифриза.

[Mrs_Berimor 0]

Спасибо, познавательно, еще вопросик А такая манипуляция входит в пакет "подготовка машины к зиме" на фирмовых сто? Понимаю, вопрос глупый, надо уточнять, но процедура уже пройдена, а теперь постфактум интересно, у них это входит или отдельно просить надо их? Спасибо :-))[+sign] Tempora mutantur et nos mutamur in illis Varium et mutabile semper feminaБез окон, без дверей, полна горница людей.. *Ликарь*Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас.. [-sign]

[Marooned 0]

Не за что )) На фирменных СТО, если проверяется именно подготовка машины к зиме, должны выполнять такую проверку. В принципе, состояние антифриза, как и других тех жидкостей, должны проверять на плановых ТО... Но как это делается и делается ли - отдельный вопрос, на который сложно ответить, не видя как проходили работы... К сожалению, у меня есть отрицательный опыт, когда официалы не поменяли жидкость ГУРа, замена которой была оплачена.Удачи! ))