Контроль состояния автомобиля.

[Marooned 0]

Контроль состояния автомобиля. Тему в беседку определил намеренно :)Прочитав тему о севшем аккумуляторе автомобиля, вспомнил, как у нас на клубном автофоруме, давно была спонтанная традиция - напоминать простые банальные вещи, касающиеся подготовки автомобиля и водителя к зиме, касающиеся особенностей изменившейся погоды. И, судя по отзывам водителей, встречающих за рулём первые осень и зиму, такие напоминания были полезны. Не все водители-новички знают, что осыпавшиеся листья деревьев могут превратить холодный и мокрый асфальт в каток, мало уступающий ледяному, или что жидкость в бачке омывателя нужно вовремя заменить ))Давайте поделимся опытом и обсудим: 1) что, по-вашему, необходимо делать для подготовки автомобиля к зиме. 2) Какие действия по контролю состояния автомобиля вы считаете необходимыми в течение года? С какой периодичностью?Даже самые банальные советы и высказывания могут оказаться полезны.От себя:1) Подготовка к зиме:а) Стандартное ТО (обычно в сентябре-октябре) с заменой фильтров и масла, осмотром ходовой, проверкой состояния технических жидкостей тормозов и узлов подвески.б) Отдельно выделю проверку состояния аккумулятора и подзарядку на СТО, в случае необходимости (к сожалению, даже на официальных СТО проверку аккумулятора. не всегда включают в список стандартных работ).Летом машина, при довольно сильно разряженном аккумуляторе, может заводиться с пол-оборота. При снижении температуры воздуха ёмкость падает и машина может не завестись. Поэтому нужно знать точно уровень заряда батареи.Кстати, люди, которым дали "прикурить" для пуска двигателя, поездив, нередко не проверяют уровень заряда и сильно рискуют вскоре снова оказаться один на один с разряженной батареей.в) Замена летних шин на зимние, когда утренняя температура держится между 0 +5. Обычно попадает на конец октября.2) Регулярные проверки в течении года:а) Осмотр общего состояния шин: Каждый раз, подходя к машине.Совет не раз спасал при медленных проколах - когда утром осматриваешь машину и обнаруживаешь что правое заднее колесо спущено, несмотря на то, что припарковал машину с давлением в шинах.Детально состояние резины - при удобных парковках и освещении. б) Отдельно проверка давления в шинах: раз в две-три недели (или обязательно перед каждой поездкой больше 300 км). Обязательно при сильной смене погоды. Свежий пример - вчера показалось, что с похолоданием давление в шинах изменилось. Проверка утром - действительно упало давление на 0,2-0,3 атм неравномерно, по-разному в каждой шине. в) Проверка уровня моторного масла, уровня антифриза, тормозной жидкости и жидкости ГУРа - минимум раз в месяц.

[irglova 0]

чисто по-женски: + 1) переобуться2) это всё равно что у моего мужа спросить какую работу по дому нужно провести в связи с наступлением холодов ))фильтры-масло-давление - интуитивно )) недавно так по скрипу определила, что пора поменять торм.колодки

[damira_m 0]

про омыватель напомнили. У меня на донышке в бутылке осталось, а сколько в машине - понятия не имею [+sign]Теперь я знаю, что чувствовал Кай, когда растаял лёд в его сердце! Спасибо тебе, МОЙ АНГЕЛ!!![-sign]

[ukraine 0]

Про проверку резины. три недели езжу с одним шурупом и одним гвоздем в колесе ))) ремонтный набор - с собой, не спускает - и ладно )) К зиме обычно готовились так - по снегопаду и гололеду на летней резине, к весне успеваем поменять на зимнюю. Особенно умилял замороженный замок в двери и поэтому езда с хлопающей на поворотах дверью или одной рукой - руль, другой - дверь. Конечно, незабываемые впечатления от парковки во дворе на льду и подъем по Никольсько-Ботанической в полной пробке, когда в баке ноль. Сейчас это даже весело, а тогда было счастье, что на полном приводе. А вообще - подготовка автомобиля к зиме - дело очень важное и нужное.